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作者: 顏進儒等
新功能介紹- 出版社:交通部運輸研究所
新功能介紹 - 出版日期:2007/12/01
- 語言:繁體中文
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因應政府業務委外化趨勢及各界民意代表反映,對於「道路交通安全講習」業務建議可朝向委託學校或其他相關民間團體辦理,本研究計畫重點工作包括(1)國外道路交通安全講習業務委外辦理現況及官方評估受委託辦理講習業務單位之進場及出場機制之資訊。(2)國內未來可採行之委託範圍:行政業務委託或公權力權限委託。(3)可委託辦理之講習對象。(4)委外辦理經費來源:將永續執行暨防杜經費有空窗期窘境之觀點納入。(5)師資、學科課程、訓練機構許可、撤銷、廢止條件等委外辦理條件之規範。(6)非量化指標,如受託者之授課品質、社會大眾滿意度、相關成本效益分析等之履約管理考核設計,及委託機關之管理監督涉及委外考核機制之制定。(7)執行委外業務應配合新訂或修訂法規草案之預擬。(8)委外辦理之預期成效及得失、暨人力、經費合理預估之評估等。(9)職業駕駛員年度專案調訓管理機制之預擬。最後研擬未來可永續執行的措施或法規草案,供交通部作為政策研訂之參考。
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作者: 顏進儒等
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道路交通安全講習委外辦理之研究(96淺綠)
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內容來自YAHOO新聞
咖啡生產與出口 皆位全球前三大
工商時報【陳昌博】
在咖啡生產與出口方面,印尼都是全球前三大國之一,所出產、出口的大部份咖咖種類為Robusta,也有許多知名的特色咖啡 ,如 麝香貓咖啡和曼特寧咖啡。主要出口市場為日本、南非、歐洲和美國。依2013/2014年統計,印尼是全球咖啡進口台灣的第一名國家,年成長率達25.5%。
在17世紀和18世紀的西爪哇,咖啡由荷蘭人引入。由於氣候條件極佳,咖啡種植園很快在瓜哇島其他地區和蘇門答臘及蘇拉威西建立。目前印尼咖啡種植園涵蓋約130萬公頃,90%以上的咖啡園都由小規模生產者栽種。從1960年代開始,印尼國內咖啡生產已有穩定小幅成長。但咖啡莊園的規模都在下降,因為農民更傾向種植在國際市場上具較高收益率的oil palm油棕產品(如棕櫚油和棕櫚仁)、橡膠和可可,所以許多咖啡園轉種植其他作物商品。
印尼國內咖啡消費一直以來較低。2012年印尼人均咖啡消費0.95公斤,而全球人均咖啡消費量最高的國家芬蘭,一年可達11.70公斤。而隨全球趨勢,印尼咖啡消費量正以每年20%左右成長。如果印尼咖啡總產量持平,其國內咖啡消費成長,將導致印尼咖啡豆出口下降。目前,大約30%總產量提供國內消費。
依印尼咖啡出口商協會資訊,印尼農民與相關部會合作,正計畫擴大咖啡種植園,以強化計畫振興老種植園。藉此,印尼咖啡生產在未來十年有望達到每年90萬至120萬噸。隨著全球和國內需求增加,印尼咖啡業需更多投資,以增加產量及品質。相比其他咖啡生產大國,印尼每公頃咖啡產量偏低。2012年,印尼每公頃的咖啡產量是0.76噸,越南為3.5噸,巴西為6.5噸。印尼政府和咖啡業者未來幾年的目標是提高到每公頃產量超過1噸。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/咖啡生產與出口-皆位全球前三大-215005208--finance.html
道路交通安全講習委外辦理之研究(96淺綠)
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